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“企业即是要创造社会价值，假如说齐是吃亏，经久看是坚合手不住的皇冠注册，必须要有我方的造血身手，是以要设备经久方针。”靠近缘何在热烈市蚁合获得事迹增长的发问时，长城汽车掌门东谈主魏建军给出了这么谜底。

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信守经久方针之下，长城汽车正在加快蝶变。数据清楚，本年一季度，长城汽车收尾买卖收入428.6亿元，同比增长47.60%；归母公司推动的净利润达到32.28亿元，同比增长超17倍，创历史同季度营收及盈利之最。

动作我国汽车行业的老兵，长城汽车董事长魏建军直言以前三年市集竞争的强度不会减少。身处其中，长城汽车要坚合手作念有质料的增长，一定要用经久方针靠近内卷。

追求有质料的市集

当全行业齐在为了霸占市集份额，打起无停止的价钱战时，长城汽车却在神不知，鬼不觉中，蚁集交出了两份亮眼的成绩单，增收又增利。

2023年，长城汽车收尾销量123万辆，同比增长15.85%；买卖总收入1732亿元，同比增长26.12%，创下历史新高；净利润达到70.23亿元，归母扣非净利润48.34亿元，同比增长7.98%；国际营收达到了536亿元，同比增长100%。

本年一季度，长城汽车事迹更是“炸裂”：收尾买卖收入428.6亿元，同比增长47.60%；归母公司推动的净利润达到32.28亿元，同比增长超17倍，创历史同季度营收及盈利之最。公司收尾销售新车27.53万辆，同比增长了25.11%。其中，新动力汽车销量跨越5.92万辆，比拟上年同期销量翻倍。

关于这一系列亮眼事迹，掌门东谈主魏建军追思的教授即是，收货于长久坚合手经久方针、坚合手有质料增长的经久策略。“咫尺汽车产业如实竞争特出热烈，咱们统计了一下，尤其是2023年电动车的吃亏是增大的。长城汽车有所为有所不为，吃亏非凡严重的，就截止地少销售，弘扬咱们的长板，不亏大概是微亏大概是利润比较高的，咱们就斥逐扩充。咱们要追求有质料的市集。”

跟着电动化、智能化变革的真切，中国乘用车市集的市集花式正在发生热烈变化，长城汽车依托经久方针，靠着居品力与体验就业，启动加快进取驱驰。

近来有关皇冠新闻不断，其中一则关于一位著名赌博丑闻更是引起轩然大波。

国际是关键

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长城汽车的长板是什么？

在魏建军看来，皇冠下注出海是不行或缺一环。“长城汽车出口天然咫尺不是第一，然则咱们出口是最早的，包括投入六座车市集，前年出口共有31万辆，本年要挑战50万辆。”他说。

数据清楚，一季度长城汽车国际销量就达到9.28万辆，同比增长了78.51%。按照连接，哈弗出口本年要占到30多万辆，皮卡要占到6万辆，坦克品牌也将投入快速发展阶段，占到5万辆至6万辆。

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更为关键少许，长城汽车关于国际市集的发展有着了了意志——要收尾存质料的占有率。长城汽车副总裁史青科更是直言，在众人各个市集上，长城要作念好三件事：第一是收尾品牌进取，第二必须有销量限制，第三是要收尾盈利。“国际就要赢利，搞磋磨的不说其他。”

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关于越来越拥堵的出海赛谈，中国其他品牌是否会对长城汽车带来挑战，魏建军并不惦记，他十分自信的示意：“长城的居品矩阵是最佳的，最全，要越野有越野，要皮卡有皮卡，要新动力有新动力。咱们居品矩阵最全，最有上风。”

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魏建军这种自信的背后，是长城汽车关于徐徐加重的国际市集竞争有着了了意志，况且这种竞争一定是存在的，莫得见解掩饰。而长城汽车对这些诊治的谜底，关键点是聚焦一个GWM策略，这会让资源聚拢，恶果的晋升；同期要开源，快速投入更多新市集；况且要信守布局价值大于短期磋磨价值的理念。

咫尺，长城汽车依然把装甲车300、坦克500在国际要点市集导入，况且正在对居品的策略、品牌的策略进行全新升级，包括对扫数欧洲策略进行重新念念考，研讨北好意思市集布局，探讨投入日韩的契机，等等。与此同期，在本事门路上，长城汽车也笔据区域市集特质发展不同车型，将GWM品牌塑造得更环保、更绿色。

南边+记者 魏泓泉 郭小戈

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